Autors: Kārlis
Testi, Mobilie |
Šis telefoniņš, manuprāt, nav guvis pelnīto uzmanību. Galvenokārt sava pieticīgā izmēra dēļ tas burtiski palicis lielo brāļu Galaxy S5 un Galaxy Note ēnā. Taču šis ir viens no interesantākajiem pēdējā laika Samsung viedtālruņiem.
| | |
| |
|
| |
TupunTuries.lv saprātīgi IT risinājumi - vieta mājaslapām un e-pastiem →
|
Autors: Ingus
Testi |
 Kādā sarunā ar Salons.lv pārstāvi par ergonomiskajām pelēm ieminējos, ka esmu jau vairākas reizes mēģinājis nomainīt savējo veco Apple Mighty Mouse pret citiem izstrādājumiem (Jā, zinu - esmu dinozaurs un Mighty arī jau sen ir mirusi, un ir jaunāki radījumi par to), bet vienmēr jau pēc dažām dienām esmu atgriezies pie tās. Neprasiet, kas tam par iemeslu - nezinu. Zinu tikai to, ka neviena pele nav spējusi nogāzt Mighty no troņa (uz mana rakstāmgalda). | | | | |
|
| | |
Autors: Kārlis
Testi, Tehnika, Video |
 Iepriekš jau esam iepazinuši dažādus robotus, gan grīdu uzslaukošos, gan divus dažādus mazgājošos. Vai tiešām šajā klāstā atrodas vieta vēl vienam? Izrādās, ka jā.
Sākšu ar mazu priekšvēsturi - kur vispār uzradās tāda Braava. Stāsts ir gaužām vienkāršs un mūsdienās visai ikdienišķs - Braava dzīvi sāka kā Mint, kura ražotāju iRobot nolēma vienkārši nopirkt. Kādu brīdi gaisā virmoja jautājums, kas notiks ar šo robotu, līdz mēs uzzinājām atbildi - tas turpinās dzīvi praktiski tieši tā pat kā līdz šim, tikai, protams, jau ar citu nosaukumu. Tas nozīmē, ka dziļi sirdī, Braava nav īsts iRobot un tā uzvedības algoritmi ir iepriekšējo īpašnieku izstrādāti.
Bet nu par to, ko tad īsti šis robots dara. Tas nav putekļsūcējs, tas nav birstētājs un tas nelaistās ar ūdeni. Braava ir visai vienkāršs rīks - to var nosaukt par robotizētu grīdaslupatu. Robota "aktīvais elements" ir neliela lupatiņa un maza ūdens tilpne, kas dabīgā ceļā mitrina lupatiņu, kuru tad robots stumda pa grīdu. Vienā reisā slapjuma pietiks apmēram 32 kvadrātmetriem grīdas.
| | | | |
|
| | |
Autors: Kārlis
Testi, Tehnika |
 Sen senos laikos, varbūt pat tik senos kā 2000. gadā, man bija elektriskais skuveklis. Tāds zaļganbrūns, plakans. Kādu brīdi likās, ka ir forši, bet vēlāk sapratu, ka īsti forši nav, jo skujoties tas sakarst un nepatīkami kairina ādu. Pēc kāda laika pārgāju uz žiletēm, ko turpināju lietot līdz pat izgājušajai nedēļai, kad mazliet negaidīti man piedāvāja izmēģināt jauno Braun skuvekli. Tam ir visādi moderni labumi, ieskaitot šķībi-greizi augošu matu skūšanai piemēroti naži, taču visinteresantākais un būtiskākais jauninājums ir tā dzesēšanas tehnoloģija. Vai tiešām skuveklī ieķimerēts kondicionētājs?
Braun CoolTec kā jau mūsdienās pieklājas ir uzlādējams bezvadu skuveklis. Tas ir pilnībā ūdensdrošs - varot pat skūties zem ūdens (vēlams to nedarīt publiskajā baseinā...) Tam ir "bāzes stacija" kurā skuveklis tiek uzlādēts un automātiski mazgāts, lai nākamajā reizē atkal būtu gatavs darbam tīrs un dezinficēts.
| | | | |
|
| | |
Autors: Ingus
Testi |
 Kad no Salons.lv paņēmām testiem jau iepriekš aprakstīto ergonomisko krēslu. Pavisam ātri atklāju, ka manis paša veidotais galds man ir padevies pavisam neskaidrā augstumā, kurš padarīja superergonomisko krēslu visai nelietojamu (pie tāda). Bez lieka uzaicinājuma salons.lv piedāvājās iedot arī augstumā regulējamu galdu, lai mēs spētu novērtēt ergonomisko krēslu objektīvi. Ar nelielu vilcināšanos, bet tomēr piekritu.
| | | | |
|
| | |
Autors: Kārlis
Auto, Testi |
Tieši pirms diviem gadiem mēs pirmoreiz iepazinām šo auto. Toreiz gan vēl tā oriģinālajā formā un tēlā kā Mitsubishi ASX. Tagad kārta ir pienākusi pasauli iekarot japāņa franču brālēniem - Citroen C4 AirCross un Peugeot 4008. Šoreiz tieši par to pēdējo.
Atšķirībā no cita franču-japāņu trīnīšu komplekta (Outlander, C-Crosser, 4007), kur japāņu donoram francūži tikai nedaudz pārtaisīja purniņu, mazais krosovers ir piedzīvojis krietni vērienīgākas pārmaiņas, un tā uzreiz ASX un 4008 radniecību neatpazīt. Šķautņainā samuraja seja ir aizstāta ar avangardisku Peugeot smalkā stila masku, kas ne mirkli nerada aizdomas, ka šis sākotnēji bijis pavisam cits auto. Aizmugure ir piedzīvojusi tikpat dramatiskas izmaiņas un līdzības ar japāni tajā neatrast.
| | | | |
|
| | |
Autors: Kārlis
Auto, Testi |
Ceturtdien Rīgā viesojās pāris jaunu, glītu automobiļu - jaunās paaudzes Škoda Octavia. Pirmoreiz šo auto ieraudzījām decembrī un nu bija iespēja to aptaustīt, iespert pa riepu un izmēģināt.
Vizuāli Octavia ir kļuvusi nedaudz pieticīgāka par priekšgājēju, taču tajā pat laikā modernāka. Lokanās līnijas ir devušas vietu taisnākām plaknēm.
| | | | |
|
| | |
Autors: Edgars
Auto, Testi |
Varu teikt atklāti - pazīstu vismaz vienu vīrieti, kurš tik ļoti grib šo auto, ka tā dēļ raudāja. Kad pēc testa beigām ierados dēlam pakaļ uz bērnudārzu ar savu auto, puika bija ļoti sarūgtināts. Teicu: “neraudi, labāk pastāsti, kas tajai mašīnai bija labāks?” Un dēlēns, jau stostīdamies caur asarām, apsūdzošā tonī pamatoja: “Jo-jo-jo tam fordam smukāk vērās durvis!”
| | | | |
|
| | |
Autors: Ingus
Testi |
 Savulaik, strādājot vienā no vadošajām (tolaik) interneta pakalpojumu sniedzējkompānijām, gandrīz četrus gadus nosēdēju uz man šobrīd vairs neatceramas kompānijas krēsla, kurš maksāja tiem laikiem neiedomājamu summu - 300 LVL. Man tā likās pilnīgi nevajadzīga izšķērdība… līdz brīdim, kad es pametu šo darbavietu un sāku kalpot pats sev. Viena no pirmajām aizraujošajām lietām šādā scenārijā ir darbavietas iekārtošana - viss ir jauns, viss ir skaists, es jutos to pelnījis!
Tomēr, ak mī un žē, atrast lietojamu galdu un krēslu izrādījās pavisam nevienkāršs uzdevums. Tika izmēģināti gan vietējie ražojumi, gan nevietējie ražojumi, cenās no 50 līdz pat 380 latvijas valsts latiem, tomēr arī pēc neatminama skaita pasēdēšanu dažnedažādos salonos, katrs nākošais nopirktais sēžamrīks lika vilties jau pavisam īsā laikā.
| | | | |
|
| | |
Autors: Kārlis
Auto, Testi, Video |
Pagājušajā nedēļā Latvijā tika uzsākta jaunās Mazda 6 tirdzniecība. Jaunie auto ir klāt un katrs kārotājs var doties uz Inchcape salonu iepazīties ar to tuvāk. Arī mēs tur bijām un iepazinām. Visai tuvu.
Jaunais auto ir kļuvis krietni elegantāks un vizuāli pievilcīgāks. Nekādu lielu dizaina ēverģēlību gan šeit nav, taču jaunā "Kodo" dizaina valoda ir saskatāma (un aptaustāma) viscaur. Pazudušas ir asās šķautnes un Mazda6 ir kļuvusi acij tīkamāka. Vismaz mūsu acij.
| | | | |
|
| | | |
... |
