Autors: KÄrlis
IepazÄ«Å¡anÄs ar jauno BMW X5Testi, Auto  Ir saulains marta rÄ«ts, kad BMW pÄrstÄvji LatvijÄ - BM Auto un Wess Select - ir nolÄ“muÅ¡i izklaidÄ“t bariņu cilvÄ“ku. DažÄdu auto mediju pÄrstÄvjus. Izklaides mÄ“rÄ·is - likt mums, mediju pÄrstÄvjiem aizlikt labu vÄrdiņu par jauno BMW automobili X5. KÄ viņiem tas izdevÄs? LÄ«dz tam vÄ“l tiksim. Bet nu visu pÄ“c kÄrtas.
PÄ“c neilgas bla-bla daļas, kurÄ mÅ«s iepazÄ«stina ar attÄ“liem, grafikiem un cipariem, mÄ“s tiekam sasÄ“dinÄti jaunajÄs maÅ¡Ä«nÄ«tÄ“s un mazais piedzÄ«vojums ir sÄcies! Protams, braukÅ¡ana kolonnÄ aiz igauņu instruktora nav tÄ lielÄka izklaide, bet tad vismaz ir laiks iepazÄ«ties ar paÅ¡u auto, izraustÄ«t visus kloÄ·us, izspaidÄ«t visas pogas un sarunÄt muļķības organizatoru rÄcijÄs. PÄrbrauciens met nelielu lÄ«kumu caur Saulkrastiem uz Siguldu, ar pÄris apstÄÅ¡anÄs un Å¡oferu vai auto maiņas reizÄ“m. Man ir palaimÄ“jies ar lÄ«dzbraucÄ“jiem - pie stÅ«res sÄ“sties nevÄ“las ne viens ne otrs, tÄpÄ“c visu braucienu varu baudÄ«t pilnÄ«bÄ.
Pirmais mÅ«su auto Å¡Ä·iet aizdomÄ«gi gauss. Otrais ir dÄ«zelis un tas Å¡Ä·iet jestrÄks. TreÅ¡ais ir niknÄkais ar 4.8l dzinÄ“ju, un tas diezko gauss neliekas. VisÄ lielajÄ jezgÄ ta arÄ« nenoskaidroju kas bija vÄ“derÄ pirmajam auto, taÄu sapratu vienu - "gausuma" sajÅ«ta ir maldinoÅ¡a, jo X5 kolosÄli absorbÄ“ Ätruma sajÅ«tu. VÄ“lÄk secinÄm, ka pat 130 km/h uz paÅ¡vaka ceļa nerada absolÅ«ti nekÄdas Ätruma izjÅ«tas un satraukumu.
LÄ“nÄ garÄ (pat mÅ«su kolÄ“Ä£u sarkastiskÄs piezÄ«mes rÄcijÄ nespÄ“j aizkustinÄt korekto igauni kolonnas priekÅ¡galÄ) nonÄkam SiguldÄ. Te mÅ«s sagaida mazliet lielÄka jautrÄ«ba - slaloms stÄvlaukumÄ. JÄapbrauc rinda dažÄdos attÄlumos saliktu konusiņu. Neviens jau, protams, neliek to darÄ«t tik Ätri, ka paÅ¡am bail sametas, taÄu paÅ¡lepnums iekÅ¡Ä dÄ«dÄs un neļauj atpalikt no pÄrÄ“jiem. TÄpÄ“c - gÄzi grÄ«dÄ un riepÄm kaucot viens pÄ“c otra "trasÄ“" dodas seÅ¡i jauni BMW X5. Tad atkal auto maiņa, un uz priekÅ¡u! JÄatzÄ«st, ka nav Ä«paÅ¡i lielas starpÄ«bas vai braukÅ¡ana notiek ar trÄ«s litru dÄ«zeli vai milzÄ«go benzÄ«nnieku, galvenais Å¡eit ir spÄ“t strauji grozÄ«t stÅ«ri un nesabÄ«ties paÅ¡am no saviem manevriem.
VÄ“lÄk trase tiek nedaudz pamainÄ«ta un nu tÄ iekļauj ekstremÄlu bremzÄ“Å¡anu. NekÄdu milzÄ«go Ätrumu tajÄ sasniegt neizdodas, bet jÄsaka, ka divtonnÄ«gie auto spÄ“j apstÄties pÄrsteidzoÅ¡i strauji. Pat neizdodas sabiedÄ“t turpat dežurÄ“joÅ¡os paÅ¡valdÄ«bas policistus.
PÄ“c brīža trase tiek vÄ“lreiz pamainÄ«ta un nu braukÅ¡ana ir uz laiku. UzvarÄ“tÄjam tiek solÄ«ta balva. Kaut kÄ tÄ iegrozÄ«jÄs, ka man jÄbrauc pirmajam. PedÄlis grÄ«dÄ, uzmetu acis oranžajiem konusiņiem, uzmetu acis vÄ“jstiklÄ projicÄ“tajam spidometram, pagrozu stÅ«ri, paspaidu pedÄļus un galÄ esmu. AizdomÄ«gÄ kÄrtÄ esmu izpelnÄ«jies soda sekundes, jo neesmu apstÄjies pareizajÄ vietÄ. Tiesa, Å¡o pareizo vietu igauņu instruktors norÄda tikai pÄ“c mana brauciena. Bet tas nekas, neba nu man vajag to balvu... Nu labi, vajag gan. Visi mÄ“s gribam bÅ«t pirmie, it Ä«paÅ¡i braucot ar BMW.
Kad visi ir izbraukÄjuÅ¡ies karavÄna sÄk doties tÄlÄk. Uz pusdienÄm viesu namÄ Ezeri. Izsalkums ir tÄds, ka pat mÅ«su fotogrÄfs izdara to, ko nekad agrÄk nebija darÄ«jis - apÄ“d salÄtus. Å…am-ņam, šļurp-šļurp, paÄ“dam, padzeram, sveicam mazo sacensÄ«bu uzvarÄ“tÄju un dodamies atpakaļ pie auto.
KamÄ“r vÄ“l visi nav savÄkuÅ¡ies, paspÄ“lÄ“jamies ar treÅ¡o sÄ“dekļu rindu. JÄ, Å¡im auto nu arÄ« ir treÅ¡Ä rinda. Tiesa, uzreiz pie tÄs tikt neizdodas, izraustÄm visus redzamos kloÄ·us un sviras, kaut ko nolaužam, kaut ko apgÄžam, bet nu pamazÄm triks izdodas un mÅ«su skatam paveras divi nožēlojami mazi sÄ“deklÄ«Å¡i. Bet nekas nav melots - jau no rÄ«ta mums stÄstÄ«ja, ka treÅ¡Ä rinda Å¡eit ir domÄta bÄ“rniem. Un ļoti maziem cilvÄ“ciņiem. Es gan nebÅ«t neesmu ļoti maziņš, bet sirdÄ« joprojÄm esmu bÄ“rns - tÄpÄ“c nolemju tur ierausties. Neticami, bet man tas izdodas. Es, ar visiem saviem 190cm varu tur fiziski iesÄ“sties. Protams, par sÄ“dÄ“Å¡anu brauciena laikÄ tur nevar bÅ«t ne runas. Bet bÄ“rniem tÄda niekoÅ¡anÄs patiktu.
Kad esam izspÄ“lÄ“juÅ¡ies laiks doties atpakaļ uz RÄ«gu. Atkal draudzÄ«gÄ kolonÄ pamatÄ«gi pÄrsniedzot atļauto Ätrumu dodamies prom. Pa ceļam rÄcijÄs gan paklÄ«st runas par velmi iebraukt 333 trasÄ“ izmÄ“Ä£inÄt auto bezceļa Ä«paÅ¡Ä«bas, tomÄ“r Å¡is pasÄkums izpaliek. Žēl gan, ka izpaliek. Protams, pat BMW Å¡o auto neuzskata par pilnvÄ“rtÄ«gu bezceļnieku (tas ir nosaukts par SAV - Sport Activity Vehicle), tomÄ“r maza pamÄ«cÄ«Å¡anÄs pa dubļiem bÅ«tu bijusi taisni laikÄ. VarbÅ«t Å¡Ä« izklaide nebija organizÄ“ta laika trÅ«kuma dēļ - pasÄkums jau tÄ aizņēma visu darba dienu - varbÅ«t vienkÄrÅ¡i BMW pÄrstÄvji gribÄ“ja uzsvÄ“rt to, cik labi auto ir vadÄms tur, kur tas pavadÄ«s burtiski visu savu dzÄ«vi - uz asfalta.
Ar atgrieÅ¡anos BMW salonÄ pasÄkums arÄ« ir beidzies. Ko mÄ“s par to varam teikt? Bija baigi labi. Nu patieÅ¡Äm. MÄ“s vÄ“l neesam "lielie" autožurnÄlisma jomÄ, tÄpÄ“c varam droÅ¡i neizlikties, ka Å¡Ädi pasÄkumi mums ir pierasta lieta. PasÄkums patieÅ¡am bija feins, un par to arÄ« nebaidÄmies teikt lielu paldies BMW pÄrstÄvjiem.
Par paÅ¡u auto? SÄ«kÄk par to pastÄstÄ«sim kÄdu citu reizi, pÄ“c atkÄrtotas tikÅ¡anÄs ar to. Bet Ä«sumÄ var teikt tÄ - jaunais X5 ir audzis ne tikai izmÄ“ros (plus 5-10 cm visas dimensijÄs) un spÄ“kÄ, bet arÄ« uzvedÄ«bÄ. Braukt ar to ir Ä“rti un tas ir perfekti vadÄms (priekÅ¡ divtonnÄ«ga "autobusa"). Vietas salonÄ ir daudz, komforta lÄ«menis ir augsts. Un jÄ, ir arÄ« glÄžu turÄ“tÄji. Vismaz Äetri. Darvas karotes medus mucÄ? PagaidÄm divas. PirmÄ, protams, ir augsta cena, un otrÄ ir absurdais iDrive - grozÄmÄ kursorsvira ar kuru var mainÄ«t dažÄdus uzstÄdÄ«jumus displejÄ. Diemžēl tas ir standartaprÄ«kojumÄ visiem X5, tapÄ“c nÄksies vien ietrenÄ“t roku pavilkt-nospiest-pagriezt-nospiest-pagriezt-nospiest, lai pÄrslÄ“gtu radiostaciju.
Ja man kÄds tagad prasÄ«tu vai jaunais BMW X5 ir labs, es teiktu, ka ļoti labs. Ja man prasÄ«tu vai vajag to pirkt, es teiktu nÄ“. Ne tagad. Pagaidiet kamÄ“r bÅ«s pieejams fantastiskais twinturbo 3.0sd dÄ«zeļdzinÄ“js. Un tad variet pirkt droÅ¡i.
|
| .
|
|
